像一些高速鐵路，客運專線都會進行支座施工，這時我們就要用到支座灌漿料，普通灌漿料是不能滿足要求的，那么支座灌漿料有什么優(yōu)勢呢？下面我們一起來了解一下。

首先就是支座灌漿料的特點對于支座施工就有很大的優(yōu)勢

1、高流態(tài)，完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

2、和易性好，不但流動性好而且保持時間長；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。

3、智能保水，在初凝時間內(nèi)，當拌和好的砂漿在較長時間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時，能夠自動形成保水結(jié)構(gòu)，暫時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復流動，流動度基本不損失。

4、無收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開裂。

5、早強高強，抗壓與抗折的小時強度很高，后期強度超高，且不倒縮。

6、較好的耐磨性及韌性。

7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水攪拌即可使用。

其次就是施工方法

1、將支座安裝于梁底，安裝時應使支座的對稱中線與梁體底板的對稱中線重合，偏差不得大于0.5mm；逐次擰緊支座螺栓，各個螺栓的擰緊程度應基本一致；螺栓緊固完成后，支座與梁體支座板之間不得有間隙。
2、將地腳螺栓安裝于支座的地腳螺栓孔中，螺栓伸出螺母長度為0.25倍螺栓直徑。緊固螺母和套筒螺栓，預防套筒螺栓與支座底面結(jié)合處漏漿。
3、在支承墊石上標示出縱、橫向?qū)ΨQ支承中心線。支承墊石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。然后在支承墊石頂面鋪一層20-30mm厚M50干硬性無收縮砂漿并夯實、表面平整，注意砂漿標高應考慮落梁后砂漿的壓縮量。清除留在地腳螺栓孔中的雜物，并在梁就位前30min內(nèi)，在地腳螺栓孔內(nèi)灌注　 CGM-320A至支承墊石頂面以下15mm處。
4、漿料按粉料：水=1：0.17（重量比）配制。應先將水加入攪拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應在25分鐘內(nèi)灌注完畢。
5、落梁時應使支座中心線與墊石頂支座縱、橫向?qū)ΨQ中心線重合。落梁后應及時對M50干硬性無收縮砂漿進行養(yǎng)護。
6、待地腳螺栓孔灌漿材料達到規(guī)定強度后，緊固地腳螺栓，拆除支座臨時連接板，安裝支座密封圍板。